Parallelhybrid-Systeme bestehen aus Verbrennungs- und Elektromotor. Beide Motoren wirken auf ein Getriebe ein und werden je nach Bedarf eingesetzt. Somit kann rein elektrisch, nur mit Verbrennungsmotor oder mit beiden Motoren gefahren werden. Das jeweils nicht aktive Antriebsaggregat wird vom Getriebe entkoppelt, um keinen Leerlauf zu generieren. Im Parallelbetrieb addieren sich Leistung und Drehmoment beider Motoren, wodurch der Verbrennungsmotor entlastet wird. Beim Bremsen kann die frei werdende kinetische Energie über den als Generator wirkenden E-Motor zum Laden der Batterie verwendet werden.
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Plug-in-Hybride (Englisch: Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV) haben einen mittelgroßen Akku, der mit zurückgewonnener Bremsenergie (Rekuperation) oder an der Steckdose geladen wird. Kurze Strecken kann ein PHEV rein elektrisch fahren.
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