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Technisches Glossar D

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DCT-Getriebe (Dual Clutch Transmission)

Das Doppelkupplungs-Getriebe (häufig auch DSG: „Direct Shift Gearbox“) ist ein automatisches Getriebe, das Gangwechsel dank zweier Teilgetriebe ohne Zugkraftunterbrechungen vornehmen kann.

Die Koordination des Kupplungsvorgangs übernimmt beim Doppelkupplungs-Getriebe eine elektronische Getriebesteuerung. Während ein Gang in dem ersten Teilgetriebe eingelegt ist, wählt die Getriebesteuerung im zweiten Teilgetriebe den folgenden Gang vor. Im Moment des Schaltvorgangs findet ein zeitgleiches Aus- und Einkuppeln der jeweiligen Getriebe statt.

Mit einem Doppelkupplungs-Getriebe sind Gangwechsel kaum bemerkbar. Außerdem beschleunigt das Auto schneller.

Drive Mode Select (Eco / Eco+ / Komfort / Sport)

Der Drive Mode Select bietet zusätzliche Fahrmodi. Dazu gehört auch eine besonders sportliche Variante mit direkterem Ansprechverhalten der Lenkung, schnellerer Gasannahme und – bei Modellen mit Doppelkupplungsgetriebe – knackigeren Gangwechseln.

Du hast je nach Modell bis zu vier Fahrmodi zur Auswahl. Der „Normal“-Modus ist auf den Alltags-Fahrstil abgestimmt, im „Sport“-Modus sprechen Motor und Lenkung leichter an, bei „Eco“ und „Eco+“ bist du maximal sparsam unterwegs.

DRIVE WiSE

DRIVE WiSE ist der Oberbegriff für die intelligenten Assistenz- und Sicherheitstechnologien von Kia. Sie unterstützen dich in gefährlichen oder stressigen Fahrsituationen. Die Sicherheitssysteme erkennen typische wiederkehrende Gefahren- und Stresssituationen im Straßenverkehr und helfen dir, sie zu vermeiden. Ein aktiver Beitrag zu mehr Fahrsicherheit und Komfort.

> Mehr erfahren

  • Im Video sehen Sie, wie der Frontkollisionswarner Unfälle vermeidet. play

    Frontkollisionswarner mit autonomen Notbremsassistenten (Forward Collision-Avoidance Assist, FCA)

  • Erleben Sie im Video, warum tote Winkel Ihnen keine Sorgen mehr machen müssen. play

    Spurwechselassistent mit Totwinkelwarner (Blind-Spot Collision Warning, BCW)

  • Bringt Sie wieder in die Spur: der Spurhalteassistent mit korrigierendem Lenkeingriff. Mehr im Video. play

    Spurhalteassistent mit korrigierendem Lenkeingriff (Lane Keeping Assist, LKA)

  • Wie die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage nicht nur das Tempo hält, sondern auch den Sicherheitsabstand, erfahren Sie im Video. play

    Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (Smart Cruise Control, SCC)

  • Schon wieder Stau? Entspannen Sie sich und überlassen Sie dem Stauassistenten die Beobachtung des Verkehrs. Mehr im Video. play

    Stauassistent (Lane Following Assist, LFA)

Dynamische Drehmomentvektor-Regelung (Dynamic Torque Vectoring Control)

Eine dynamische Drehmomentvektor-Regelung sorgt dafür, dass bei jedem Laststatus des Motors automatisch das bestmögliche Drehmoment anliegt. Erreicht wird das per Frequenzumrichter, der fortlaufend die Steuerspannungs- und Stromvektoren berechnet und anpasst. Dadurch kann ein verbesserter Rundlauf des Motors erreicht werden sowie eine stärkere und gleichmäßigere Beschleunigung aus niedrigen Drehzahlen heraus.

Dynamisches Kurvenlicht (DBL)

Die Scheinwerfer folgen deiner Lenkbewegung und leuchten dadurch die Strecke vor dir perfekt aus. So hast du auch bei Dunkelheit oder schlechtem Wetter optimale Sicht auf die Straße.

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  • Dynamisches Kurvenlicht play

    Dynamisches Kurvenlicht (DBL)

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