The Kia EV3
My Moving Infra
42,080,000 원부터
(세제혜택 전 / 스탠다드 에어 기준)
전기차 유의 사항
제원
스탠다드
스탠다드
17인치
전비 (km/kWh)
복합 : 5.2 | 도심 : 5.6 |
고속도로 : 4.7
1회 충전 주행거리 (km)
복합 : 350 | 도심 : 380 | 고속도로 : 313
연료 | 등급 | 공차중량 (kg) | 축전지 정격전압 (V) | 용량 (Ah)
전기 | 2등급 | 공차중량 : 1,750 | 정격전압 : 369 | 용량 : 158.2
스탠다드
19인치
전비 (km/kWh)
복합 : 5.2 | 도심 : 5.6 |
고속도로 : 4.7
1회 충전 주행거리 (km)
복합 : 347 | 도심 : 373 | 고속도로 : 314
연료 | 등급 | 공차중량 (kg) | 축전지 정격전압 (V) | 용량 (Ah)
전기 | 2등급 | 공차중량 : 1,765 | 정격전압 : 369 | 용량 : 158.2
롱레인지
롱레인지
17인치
(빌트인 캠 미적용)
전비 (km/kWh)
복합 : 5.4 | 도심 : 5.9 |
고속도로 : 4.8
1회 충전 주행거리 (km)
복합 : 501 | 도심 : 545 | 고속도로 : 447
연료 | 등급 | 공차중량 (kg) | 축전지 정격전압 (V) | 용량 (Ah)
전기 | 2등급 | 공차중량 : 1,835 | 정격전압 : 343 | 용량 : 237.3
롱레인지
17인치
(빌트인 캠 적용)
전비 (km/kWh)
복합 : 5.4 | 도심 : 5.9 |
고속도로 : 4.8
1회 충전 주행거리 (km)
복합 : 500 | 도심 : 544 | 고속도로 : 446
연료 | 등급 | 공차중량 (kg) | 축전지 정격전압 (V) | 용량 (Ah)
전기 | 2등급 | 공차중량 : 1,835 | 정격전압 : 343 | 용량 : 237.3
롱레인지
19인치
전비 (km/kWh)
복합 : 5.1 | 도심 : 5.5 |
고속도로 : 4.6
1회 충전 주행거리 (km)
복합 : 478 | 도심 : 518 | 고속도로 : 428
연료 | 등급 | 공차중량 (kg) | 축전지 정격전압 (V) | 용량 (Ah)
전기 | 2등급 | 공차중량 : 1,850 | 정격전압 : 343 | 용량 : 237.3
- 상기 전비(주행거리)는 산업부 신고 수치 기준입니다.
- 상기 전비(주행거리)는 표준모드에 의한 수치로서 운전방법 · 차량 속도 · 탑승 인원 · 적재 중량 · 차량 설정 · 정비 상태 · 외기 온도 · 기상 조건 및 도로 상태 등에 따라 실제와 차이가 있습니다.
- 동절기 등 외기온도 하락시 배터리 성능 저하로 실 주행거리가 감소될 수 있습니다.
- 상기 사양구성은 트림 및 선택 사양에 따라 다르게 적용됩니다.
Kumho
215/60R17
모델명
SOLUS TA51
회전저항(계수) 등급(RRC)
1
젖은 노면 제동력지수 등급(G)
2
Nexen
215/50R19
모델명
N’FERA Supreme S
회전저항(계수) 등급(RRC)
1
젖은 노면 제동력지수 등급(G)
2
Hankook
215/50R19
모델명
iON evo AS
회전저항(계수) 등급(RRC)
1
젖은 노면 제동력지수 등급(G)
2
- 회전저항 (RRC) : 타이어에 걸리는 하중에 대한 회전저항의 비율
- 젖은 노면 제동력 (G) : 기준 타이어 대비 시험대상 타이어의 젖은 노면 제동성능 비율
- 타이어 사이즈가 동일하더라도 효율등급이 다를 수 있습니다. 또한 일부 정보가 사전통보없이 변경될 수 있으므로 홈페이지를 참고하십시오.
- 타이어 소비효율 등급은 1~5등급까지 있으며 1등급에 가까울수록 소비 효율이 높아집니다.
- 타이어 소비효율 등급은 1~5등급까지 있으며 1등급에 가까울수록 젖은 노면에서의 제동력이 좋습니다.
(GT-line 전용)
