Kule Gergisi Nedir?

Kule gergisi, virajlarda ve özellikle ani dönüşlerde amortisör kulelerinin esneme payını optimize eder. Normalde dönüş sırasında amortisör kuleleri esner. Bu esnemeye bağlı olarak aracın yol tutuş kabiliyeti düşer ve çekiş kaybı yaşanır. Dolayısıyla aracın performansı da düşer. Kule gergisi ise bu esnemeyi en aza indirir ve aracın normaldeki performansını dönüşlerde de göstermesine yardımcı olur.
 

Kule gergisi, dönüş sırasındaki basıncı hem amortisör kulelerine hem de aracın şasisine dağıtır. Böylece kule kapanması ve kule patlaması gibi problemlerin yaşanma riskini azaltır. 

Kule gergisine sahip olmayan araçların amortisör kuleleri, virajlarda gösterdikleri esneme hareketi ve maruz kaldıkları basınç sonrasında kapanma veya patlama sorunu yaşar. Aynı yöndeki iki amortisör kulesi zamanla birbirine yaklaşır ve buna kule kapanması adı verilir. Kule kapanması meydana geldiğinde aracın ön takımında arızalar görülür. Ayrıca tekerlekler dışa doğru açılır ve buna bağlı olarak fren mesafesi uzar, lastiklerin ömrü azalır.
 

Sonradan müdahale ile gücü artırılmış araçlarda ani dönüşlerde amortisör kulelerine gereğinden fazla yük biner ve kuleler aşırı basınca maruz kalır. Bu aşırı basınç ise kule patlamasına sebep olur.

Kule gergisi montajı, sürücünün tercihine bağlıdır. Fabrika çıkışlı bir araçta kule gergisi olmaması, aracın bu parçaya ihtiyaç duyduğunu göstermez. Kule gergisi, genellikle sonradan modifiye edilmiş ve ek parçalar takılmış araçlar için gereklidir. Bu nedenle tercihe bağlı olan kule gergisi montajı, bazı durumlarda zorunlu hale gelebilir.
 

Bir araca spor yay takılması, normalden daha büyük jant ve lastik kullanımı, coilover işlemi uygulaması gibi durumlar, kule gergisi montajı gerektirir. Kısaca kule gergisi, süspansiyon sistemine modifikasyon uygulandığı zaman monte edilmelidir.