Elektrikli arabalar tehlikeli mi?

 Satılacak her elektrikli araç için üreticilerin belirli tasarım düzenlemelerine uymaları gerekir. Bu özelliklerin çoğu, araçların sürücüler için yeterince güvenli olmasını sağlar. Öte yandan, elektrikli araçların güç kaynağı tehlike teşkil eder. Üreticiler de buna yönelik riskleri azaltmak için ihtiyaca cevap verecek güvenlik özellikleri geliştirmektedir.

 Lityum iyon batarya yanıcıdır ve alev alabilir. Hasar gördüğü takdirde kısa devreye sebep olabilecek güç hücrelerine sahiptir. Ancak lityum iyon bataryaların sebep olduğu yangın riski, geleneksel araçlardaki benzine kıyasla çok daha düşüktür. Kısa devreyi veya harici hasarları önlemek için elektrikli araçların bataryaları genellikle soğutucu sıvıyla doldurulmuş koruyucu bir soğutma malzemesi ile çevrelenir. Ayrıca, harici soğutmanın yanı sıra, tüm elektrikli arabalarda lityum iyon batarya paketi; tek, büyük bir parça olarak değil, bir dizi şeklinde monte edilir. Bunun amacı, hasar doğurabilecek arızaların önüne geçmektir.

Sıcaklık aralığı

Modern standart araçlar eksi 30 derece ile 50 derecenin üzerindeki sıcaklıklar arasında çalışacak şekilde tasarlanmışken, lityum iyon batarya 15 ila 45 derece arasında çok daha dar bir çalışma aralığına sahiptir. Bu sıcaklık aralığından çıkmamak oldukça önemlidir. Sıvı veya hava kullanan soğutma yönetimi ve izleme, bataryanın, aracın ve yolcuların güvenliği için şiddetle tavsiye edilir.

Isıl sürüklenme

Yüksek kapasiteli daha büyük batarya paketlerine konulan daha fazla hücreye sahip büyük batarya paketleri kullanıldığı için, bu bataryaların hepsi ısıl sürüklenmeye maruz kalabilir. Lityum iyon bataryadaki her hücre yanıcı sıvı elektrolit içerdiği için, hücre kısa devre yaptığında elektrolit yanabilir ve basınç hızla artar. Isıl sürüklenme, 60 derece ve üstünde yangına sebep olan, durdurulamayan bir zincir reaksiyonudur. Üreticiler, elektrikli araçlarda ısıl sürüklenmenin yarattığı etkileri engellemek ve azaltmak için farklı yöntemler tasarlamaktadır.

Elektrolit

Lityum iyon bataryalarda yer alan elektrolitler çok sayıda yanıcı malzeme ve zararlı kimyasal içerir, bu nedenle her koşulda yangına neden olabilir. Ancak üreticiler, bataryayı yangın duvarları ile ayıran küçük hücrelere bölerek sorunu çözmeye çalışıyor. Böylelikle yangının en azından komşu parçalara sıçraması geciktirilebilir. Bazı mühendisler daha az yanıcı ve daha az zararlı kimyasala sahip daha az riskli elektrolitler üretiyor.

Devam eden araştırma ve geliştirme sayesinde henüz ciddi bir elektrikli araç kazası yaşanmamıştır. Bununla birlikte, elektrikli araçların her açıdan içten yanmalı motorlu araçlardan daha güvenli olduğu unutulmamalıdır.