ما هو عزم الدوران في السيارة؟

عزم الدوران هو قوة التواء. تخيل أن لديك مسمارًا به صمولة وتريد فك الجوز بمفتاح ربط. يمكنك وضع مفتاح الربط على الجوز واستخدام قدر معين من القوة لفكه. القوة المتولدة هناك تسمى عزم الدوران.

يتم حساب عزم الدوران بضرب القوة التي تبذلها على مفتاح الربط بطول مفتاح الربط. وبالتالي ، باستخدام مفتاح ربط أطول ، يمكنك الحصول على قدر أكبر من عزم الدوران. على سبيل المثال ، إذا قمت بوضع 2 رطل من القوة باستخدام مفتاح ربط طوله 1 قدم ، فأنت تستخدم 2 رطل قدم (lb-ft) من عزم الدوران على الجوز. ولكن إذا قمت بممارسة نفس القدر من الضغط باستخدام مفتاح الربط الذي يبلغ طوله 10 أقدام ، فسيكون هذا 20 رطل-قدم من عزم الدوران الذي يمكنك تطبيقه على الصامولة.

إذن ، كيف يعمل عزم الدوران في السيارة؟ المحرك هو المكان الذي يتم فيه توليد عزم الدوران. في محرك الاحتراق الداخلي ، لديك مكابس تتحرك لأعلى ولأسفل داخل الأسطوانات ويتم إنشاء الطاقة من خلال تلك الحركة "الترددية". يقوم العمود المرفقي بترجمة هذه الطاقة إلى قوة دورانية ، وهو عزم الدوران ، وينقلها في النهاية إلى عجلات القيادة.

ببساطة ، عزم الدوران هو قياس قدرة سيارتك على القيام بالعمل. لذلك ، كلما زاد عزم الدوران ، زادت كمية الطاقة التي يمكن أن ينتجها المحرك. إذا كان محرك سيارتك يحتوي على الكثير من عزم الدوران ، يمكن لسيارتك أن تتسارع بسرعة أكبر عندما تبدأ السيارة في الانطلاق. يعتبر عزم الدوران مهمًا أيضًا عندما تقوم سيارتك بعمل شاق مثل تحريك الأحمال الثقيلة أو تسلق تلة شديدة الانحدار.

مكن للسيارة أن تبذل المزيد أو أقل من عزم الدوران حسب نوع المحرك. باختصار ، تتميز محركات الديزل بعزم دوران أكبر من محركات البنزين ، مما يعني أنها مناسبة بشكل أفضل للقطر والتسلق.

عزم الدوران في محرك ديزل: تميل محركات الديزل إلى إنتاج قدر أكبر من عزم الدوران مقارنة بمحركات البنزين لأنها تضغط المزيد من الهواء. يعتمد محرك الديزل تمامًا على حرارة الهواء لإشعال الوقود بدلاً من استخدام شمعة الإشعال. إذن ، ما علاقة هذا بعزم الدوران؟ حسنًا ، كلما زادت نسب الضغط ، زادت كفاءة المحرك المتصل مباشرة بعزم الدوران. هذا يعني أن محرك الديزل لديه عزم دوران أكبر نظرًا لارتفاع نسب الانضغاط.

عزم الدوران في محرك البنزين: في محرك البنزين ، يتم استخدام شمعة احتراق لاحتراق الوقود. يتحرك المكبس داخل الأسطوانة بمقدار كبير قبل حدوث الاشتعال الكامل. بمعنى آخر ، لقد نزل المكبس بالفعل من الأعلى عندما بدأ الوقود في الاشتعال. نتيجة لذلك ، يتباطأ محرك البنزين ، وبالتالي يقلل من عزم الدوران.

عزم الدوران في السيارة الكهربائية: تستخدم السيارات الكهربائية محركًا كهربائيًا لتشغيل السيارة. بينما يحتاج محرك الاحتراق الداخلي إلى تروس متعددة لتحقيق سرعة قصوى ، يمكن أن يصل المحرك الكهربائي إلى ذروة عزم الدوران على الفور. علاوة على ذلك ، السيارة الكهربائية بها مخفض ، نوع من ناقل الحركة ، لنقل طاقة المحرك إلى العجلة بشكل فعال. نظرًا لأن المحرك لديه عزم دوران مرتفع بشكل ملحوظ ، فإن المخفض ضروري لتقليل عدد الدورات في الدقيقة إلى المستوى المناسب اعتمادًا على ظروف القيادة. لذلك ، يمكن للسيارات الكهربائية توفير الطاقة من انخفاض عدد الدورات في الدقيقة ، مما يؤدي إلى زيادة عزم الدوران نتيجة لذلك.

عزم الدوران في محرك هجين: ينقسم المحرك الهجين إلى نوعين: محرك بنزين مقترن بمحرك كهربائي أو محرك ديزل مقترن بمحرك كهربائي. في الهجين الذي يعمل بالبنزين ، يمكن للمحرك توفير عزم دوران عالٍ مشابه لـ EV بسرعات منخفضة ، وبالتالي تقديم نفس الفوائد من حيث عزم الدوران السريع ، مما يؤدي إلى زيادة كفاءة الوقود والأداء الأفضل. على العكس من ذلك ، في حالة محرك الديزل الهجين ، من الصعب تعظيم قدرات المحرك لأن محرك الديزل نفسه ينتج قدرًا كبيرًا من عزم الدوران.

لا يمكن أن يستمر الحديث عن السيارات لفترة طويلة قبل ذكر مصطلحي "عزم الدوران" و "القدرة الحصانية" ، لكن معظم الناس لا يفهمون تمامًا ما يقصدونه حقًا. عزم الدوران هو قياس العمل الذي يمكن أن يؤديه المحرك. القوة الحصانية هي السرعة التي يمكن بها للسيارة إنجاز العمل ، والذي يترجم إلى سرعة دوران العمود المرفقي.

على سبيل المثال ، تحتاج الحافلات والشاحنات إلى عزم دوران مرتفع ، ولكن ليس بالضرورة قوة حصانية عالية. لأنهم مطالبون دائمًا بالقيام بعمل شاق ولكنهم لا يحتاجون إلى القيام بذلك بسرعة كبيرة. رياضيا ، يتم حساب القدرة الحصانية باستخدام عزم الدوران. الاثنان مرتبطان ارتباطًا وثيقًا ونحتاج إلى النظر في كليهما لمساعدتنا في تحديد السيارة الأفضل بالنسبة لنا.