რა არის გადაცემათა კოლოფი ავტომობილში?

სანამ წამყვან საბურავამდე მივა,  ენერგია ძრავიდან გადადის გადაცემათა კოლოფში.ტრანსმისიის ძირითადი როლი არის მამოძრავებელი საბურავების სიჩქარისა და ბრუნვის რეგულირება სხვადასხვა მამოძრავებელ პირობებში. მაგალითად, თუ ავტომობილი ციცაბო გორაზე ადის, მას უფრო მეტი ბრუნის გაკეთება სჭირდება, რადგან ამისათვის მეტი ძალაა საჭირო. გადაცემის სიჩქარის შემცირებით, შესაძლებელია უფრო მაღალი ბრუნვის მიღწევა, იმავე ძალის მიწოდებით. მეორეს მხრივ, თუ ავტომობილს მეტი ბრუნი არ სჭირდება, მას შეუძლია გაზარდოს ტრანსმისიის სიჩქარე.

მექანიკური გადაცემათა კოლოფი 

 მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო კომპონენტია კონუსის პედალი. ეს არის მექანიზმი, რომელიც თიშავს ენერგიას ძრავასა და ტრანსმისიას შორის. ნორმალური მართვის პირობებში, ძრავის სიმძლავრე გადაეცემა გადაცემის სისტემას, რადგან ძრავა და გადაცემათა სისტემა  ერთმანეთთან კავშირშია.  როდესაც მძღოლი დააჭერს კონუსის პედალს, ელექტროენერგიის გადაცემა შეწყდება და ავტომობილი გაჩერდება. ამ დროის განმავლობაში მძღოლს შეუძლია შეცვალოს სიჩქარე და გააგრძელოს მოძრაობა.

ავტომატური გადაცემათა კოლოფი

 ავტომატური ტრანსმისიის მქონე ავტომობილში კონუსის/გადაბმულობის პედალი არ არის. ამის ნაცვლად,  ბრუნვის გადამყვანი ასრულებს კონუსის პედლის ფუნქციას. ბრუნვის გადამყვანს შეუძლია ეფექტურად გათიშოს გადაცემათა კოლოფი და ძრავა, როდესაც ავტომობილი არ არის მართვით მდგომარეობაში. ბრუნვის გადამყვანი ივსება წნევით დაჭერილი სითხით, რათა ააჩქაროს, ან შეანელოს ავტომობილი, რასაც ჰიდრავლიკური კონტროლი ეწოდება. ზეთის წნევა ატრიალებს ტურბინას და ტრანსმისიის საშუალებით აგზავნის სიმძლავრეს. როდესაც ძრავა არ მუშაობს, ტრანსმისიას არ მიეწოდება ზეთის წნევა და ამრიგად, ავტომობილს არ შეუძლია გადაადგილება.

სიჩქარის არჩევა ავტომატური გადაცემათა კოლოფის მქონე ავტომობილში

P - პარკირება

P-ში გადართვისას, გადაცემათა კოლოფი ბლოკავს გამომავალ შახტს, შემდეგ კი საბურავებს. ეს ხელს უშლის ავტომობილის წინ,ან უკან მოძრაობას.

R - უკუსვლა

 უკუსვლის რეჟიმი იწვევს სიჩქარის საპირისპირო როტაციას, რის შედეგადაც გამომავალი ლილვი ტრიალდება საპირისპირო მიმართულებით.

N - ნეიტრალური

 ნეიტრალურში, ტრანსმისია ისეთ მდგომარეობაშია, რომ სიჩქარე არ არის შერჩეული. სამუხრუჭე პედლის გამოთავისუფლების შემთხვევაში, ავტომობილი  დაიწყებს მოძრაობას, მაგრამ მას არ შეუძლია აჩქარება.

D - მართვა

მართვის რეჟიმისას, ტრანსმისია ზრდის ბრუნვას, რომელიც მოქმედებს საბურავებზე და აჩქარებს ავტომობილს. ბრუნვის გადამყვანი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში გრძნობს, როდესაც ავტომობილი აჩქარებს და გადაყავს იგი უფრო მაღალ სიჩქარეზე.