كيف يعمل ناقل الحركة؟

لفهم الأعمال الأساسية لناقل الحركة ، يجب أن تعرف ما هو عزم الدوران. عزم الدوران هو قوة التواء أو قوة دورانية. تخيل أنك تستخدم مفتاح ربط لربط الترباس. القوة الدورانية التي تعطيها للمفتاح هي عزم الدوران ، مما يجعل مفتاح الربط يتحرك في دائرة. عندما نقوم بتشغيل مركبة ، سنحتاج إلى عزم الدوران لأن محركنا لديه نطاق ضيق للغاية من RPM (الدورات في الدقيقة). مع هذا النطاق المحدود ، كان لدينا سرعتان أو سرعتان فقط ، مما يجعل قيادتنا خطيرة للغاية وفوضوية. لذلك ، للحصول على نطاق أوسع من السرعات ، يقوم ناقل الحركة بتحويله إلى عزم أو سرعة مختلفة حسب حالة القيادة الخاصة بك. على سبيل المثال ، إذا قمت بالضغط على دواسة للتوقف ، فأنت تحاول إبطال قوة دوران المحرك لإبقاء العجلات ثابتة ، وذلك عندما يكون عزم الدوران مطلوبًا. من خلال تبديل التروس في ناقل الحركة المتصل بآلية الاختيار ، يمكنك ضبط عزم الدوران والسرعة ، ومواصلة التحرك بالسرعة المناسبة.

إنتقال تلقائي

يعتبر محول عزم الدوران ومجموعات التروس الكوكبية المكونين الرئيسيين لنظام النقل. محول عزم الدوران هو اقتران سائل ، يقع بين المحرك وناقل الحركة. لتحويل عزم الدوران ، يتم استخدام مكون خاص يسمى الجزء الثابت. تسمح الشفرات المنحنية للجزء الثابت بزاوية 90 درجة بحدوث مضاعفة عزم الدوران أثناء تدفق سائل ناقل الحركة خلاله. تتكون مجموعة التروس الكوكبية من ترس الشمس ، وترس الكوكب ، والعتاد الحلقي الذي يدور معًا. من خلال تغيير سرعة الإدخال وإمساك الناقل وتحريره ، توفر مجموعة التروس الكوكبية سرعة منخفضة وسرعة عالية وعكس الاتجاه.

من خلال إنشاء نسب تروس متنوعة ، يزيد ناقل الحركة أو يقلل الطاقة التي يحصل عليها من المحرك وينقل الطاقة عبر عمود الدوران ثم التفاضل ، مما يؤدي إلى العجلات. بمجرد أن يحصل عمود الدوران على الحركة الدورانية ، يتم نقل الطاقة إلى التفاضل. سيحول التفاضل تلك الحركة الدورانية التي تكون عند 90 درجة إلى الحركة الموازية للعجلات. باختصار ، يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بتحويل عزم الدوران الناتج عن المحرك إلى القوة التي تدير العجلات وتتحكم في عدد الدورات في الدقيقة لإنشاء المزيد من عزم الدوران من خلال مجموعات تروس مختلفة.

لا يتطلب ناقل الحركة نفس القدر من الصيانة مثل المحرك ولكن فحصه بانتظام سيجعل ناقل الحركة الخاص بك يستمر لفترة أطول قليلاً. فيما يلي بعض النصائح للحفاظ على ناقل الحركة في حالة جيدة.

1. افحص سائل ناقل الحركة أثناء فحص زيت المحرك

يوفر سائل ناقل الحركة تزييتًا لمكونات ناقل الحركة. إذا كان مستواه منخفضًا ، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة الحرارة وتآكل الأجزاء. لذا ، تأكد من أن لديك سائل ناقل حركة كافٍ أثناء فحص زيت المحرك.

2. تجنب الظروف القاسية

إذا كنت تميل إلى قيادة سيارتك في ظروف قاسية ، مثل الحرارة الشديدة ، فأنت بحاجة إلى فحص سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الخاص بك كل 30000 كيلومتر (20000 ميل) أو 24 شهرًا.

3. حافظ على نظام تبريد محركك

يحمي نظام التبريد الخاص بك ناقل الحركة وكذلك محركك من الحرارة الزائدة. لذا فإن الحفاظ على نظام التبريد في حالة جيدة يساعد أيضًا في التخفيف من مخاطر تلف ناقل الحركة بسبب الحرارة الزائدة.

4. ابحث عن التسريبات

عادة ما يكون سائل ناقل الحركة ورديًا أو أحمر اللون ، وإذا لاحظت انسكاب سائل مماثل على ممر سيارتك ، فقم بفحص سيارتك من قبل ميكانيكي وحل التسرب.

5. توقف بشكل كامل قبل الانتقال في ناقل الجركة

عندما تقوم بتغيير الانتقال في ناقل اللحركة ، تأكد من أن مركبتك قد توقفت أولاً. إذا غيرت ترسك فجأة دون توقف ، فقد يتلف صندوق التروس.