¿Son peligrosos los coches eléctricos?

 Para los coches eléctricos que se venden, los fabricantes tienen que cumplir con las regulaciones de diseño específicas y la mayoría de esas características deben asegurarse de que su vehículo es lo suficientemente seguro para los conductores. Sin embargo, la fuente de energía de un vehículo eléctrico presenta un riesgo de peligro y los fabricantes están desarrollando las características de seguridad correspondientes para reducir los riesgos.

 La batería de iones de litio es combustible y puede incendiarse, tiene células de energía que pueden causar cortocircuitos si está dañada. Sin embargo, las baterías de iones de litio tienen un riesgo mucho menor de explosión de incendios que la gasolina en los vehículos convencionales. Para evitar daños externos o cortos circuitos, las baterías de los vehículos eléctricos suelen estar rodeadas por una cubierta protectora de refrigeración llena de líquido refrigerante. Además, a pesar de la refrigeración externa, todos los vehículos eléctricos se instalan en una matriz en lugar de una enorme batería de iones de litio para evitar daños por mal funcionamiento.

Rango de temperatura

Una batería de iones de litio tiene un rango de operación mucho más estrecho de unos 15 a 45 grados, mientras que los vehículos estándar modernos están diseñados para operar a temperaturas de menos 30 grados centígrados para calentar más allá de 50 grados[1] . Permanecer dentro del rango de temperatura en particular es muy crítico. Utilizando fluido o aire, la gestión y monitoreo de refrigeración es muy recomendable para la seguridad real de la batería, el vehículo y los ocupantes.

Fuga térmica

Desde tener baterías más grandes con más celdas para colocar baterías más grandes con capacidad empaquetada, todas son susceptibles a la fuga térmica. Conteniendo un electrolito líquido inflamable, cada célula en una batería de iones de litio, cuando la célula hace corto, el electrolito puede combustionar y la presión aumentará a la velocidad. La fuga térmica es una reacción en cadena imparable que provoca un incendio a temperaturas de 60 o más grados. Los fabricantes están diseñando varias formas de prevenir y reducir el impacto de la fuga térmica en los coches eléctricos.

Electrólito

El electrolito en baterías de iones de litio, que está lleno de materiales inflamables con productos químicos dañinos, puede incendiarse bajo cualquier circunstancia. Sin embargo, los fabricantes están cuestionando el problema dividiendo la batería en células pequeñas con la separación de paredes de fuego. Puede ser al menos retrasado de la propagación a las partes vecinas. Algunos ingenieros están haciendo electrolitos menos riesgosos: menos inflamables y que produzcan menos productos químicos dañinos.

Gracias al desarrollo y la investigación en curso, todavía no ha habido incidentes graves en los vehículos eléctricos. Sin embargo, debe seguir siendo necesario que los vehículos eléctricos sean más seguros que los vehículos de motor de combustión interna en todos los aspectos.