Jakie są metody ładowania samochodów elektrycznych?

Start
Modele

Jakie są metody ładowania samochodów elektrycznych?

W skrócie: Co jest wyjątkowego w samochodzie z napędem hybrydowym?

Istnieje wiele sposobów ładowania akumulatora w samochodach elektrycznych. Biorąc pod uwagę, że wyróżniamy wolne oraz szybkie ładowarki oraz że istnieją różne typy złączy, w pierwszej chwili można się nieco pogubić. Na szczęście to tylko pozory. Poniżej przedstawimy garść najważniejszych informacji i pokażemy, że ładowanie pojazdów elektrycznych jest o wiele prostsze niż myślisz.

Co do zasady, wszystko sprowadza się do dwóch kwestii: GDZIE zamierzasz ładować swój samochód i JAK SZYBKO chcesz to robić. Oczywiście te sprawy są ze sobą ściśle powiązane. Szybkość ładowania będzie zależała od modelu samochodu, pojemności akumulatora oraz rodzaju ładowarki, z której będziesz korzystać.

Ładowanie podtrzymujące
Najwolniejsza metoda ładowania pojazdu elektrycznego w domu przy użyciu standardowej wtyczki 220 V. Zalecana tylko w wyjątkowych przypadkach. Należy zachować wyjątkową ostrożność.
Ładowanie z wallboxa (AC)
Zainstalowany wallbox pozwala na blisko 4-krotnie szybsze ładowanie. Można również skorzystać z publicznych ładowarek (AC).
Szybkie ładowanie (DC)
To najszybszy sposób na naładowanie pojazdu elektrycznego. Wykorzystując sieć publicznych stacji szybkiego ładowania (moc od 50 kW wzwyż) możesz doładować baterię od 20 do 80% w około 40 minut. Istnieją również stacje ultraszybkiego ładowania, które dysponują mocą ponad 150 kW.

TERMINOLOGIA – DOBRZE WIEDZIEĆ!

Pod pojęciem ładowarki kryje się kilka określeń, chociaż tak naprawdę wszystkie odnoszą się do tego samego. Mówimy o stacjach ładowania, gniazdach, złączach i portach ładowania, wtyczkach, ładowarkach oraz o akcesoriach do ładowania, które znajdują się na wyposażeniu pojazdów elektrycznych.

PO PIERWSZE: ŁADOWANIE W DOMU CZY NA STACJI ŁADOWANIA?

Masz do wyboru dwie możliwości – ładowanie swojego samochodu w domu lub korzystanie z publicznych stacji. Decyzja będzie oczywiście miała wpływ na sposób oraz szybkość ładowania.

OPCJA 1:
ŁADOWANIE W DOMU

Obecnie ok. 80% ładowań odbywa się w miejscu zamieszkania. Zwykle dzieje się to nocą. Do rana najczęściej poziom energii w akumulatorze jest już wystarczający, aby sprostać codziennym oczekiwaniom większości kierowców.

Wyróżniamy DWA TYPY ładowania w miejscu zamieszkania: ładowanie z domowego gniazdka elektrycznego oraz korzystanie z domowej ładowarki ściennej (tzw. wallbox). Czym różnią się te dwie metody?

ŁADOWANIE W DOMU
- Ładowanie odbywa się przy użyciu dołączonej do samochodu ładowarki. Urządzenie (ICCB In-Cable Control Box) z jednej strony zakończone jest wtykiem, który wpinamy bezpośrednio do samochodu, a drugi koniec zakończony jest wtyczką do gniazdka 230V.
- Rozwiązanie to nie wymaga instalowania żadnych dodatkowych urządzeń.
- 1 h ładowania umożliwia przejechanie 13 do 16 km.
- Szybkość ładowania: ok. 65 km zasięgu osiągniemy w 5 h (przez noc) lub 200 km w 14 h.
- Ten sposób ładowania zalecamy jedynie w wyjątkowych sytuacjach, gdy zasięg jest już za mały, by dotrzeć do najbliższej publicznej stacji ładowania lub gdy nie możesz skorzystać z ładowarki ściennej.

Długotrwałe ładowanie pojazdu ze zwykłego gniazdka może znacznie obciążyć domową instalację elektryczną. Warto przed pierwszym ładowaniem skontaktować się z elektrykiem. DOMOWA ŚCIENNA ŁADOWARKA NA PRĄD ZMIENNY (tzw. wallbox)
- Najpopularniejszy i najbardziej polecany sposób ładowania samochodu elektrycznego
- Umożliwia ładowanie aż 3-4 razy szybciej niż w przypadku skorzystania ze standardowej ładowarki ICCB – rzeczywista szybkość ładowania zależy od modelu auta i mocy ładowarki.
- Szczególnie efektywny sposób ładowania w nocy, jeśli zależy nam, by do rana akumulator był w pełni naładowany. W przypadku akumulatora o pojemności 40 kWh zajmuje to ok. 6 h.
- Prosta instalacja urządzenia może być wykonana przez elektryka.
- Idealne rozwiązanie, jeśli dysponujesz własnym garażem lub miejscem postojowym w garażu podziemnym.
- Szeroka oferta przystępnych cenowo urządzeń, które mogą być wyposażone w dodatkowe funkcjonalności jak np. sterowanie z poziomu aplikacji w telefonie.

OPCJA 2:
PUBLICZNE STACJE ŁADOWANIA

Stają się coraz bardziej powszechne, a ich sieć nieustannie się rozrasta. Znajdziemy je przede wszystkich w miastach i przy głównych arteriach komunikacyjnych. Pozwalają doładować akumulator w trasie, zwłaszcza jeśli okazało się, że musisz pokonać dłuższy dystans. Znajdź najbliższe stacje ładowania

Publiczne stacje ładowania mogą być zasilane prądem zmiennym (AC), jednak większa część szybkich ładowarek działa w oparciu o prąd stały (DC).

Oba typy publicznych stacji umożliwiają znacznie szybsze ładowanie w porównaniu do ładowania domowego: publiczne stacje ładowania na prąd zmienny oferują od 3 do 10 razy szybsze ładowanie niż w domu (w zależności od mocy stacji i możliwości pojazdu), natomiast wszystkie ładowarki na prąd stały są szybkie lub nawet ultraszybkie.

SZYBKIE ŁADOWARKI NA PRĄD STAŁY
- Obecnie jest to najszybszy sposób ładowania pojazdów elektrycznych.
- Zapewniają moc ponad 50kW dzięki napięciu powyżej 450V i natężeniu prądu do 125A.
- Dzięki nim naładujemy akumulator od 20 do 80% w zaledwie ok. 40 minut.
- Wykorzystują złącza szybkiego ładowania Combo DC (bazują na standardzie Combined Charging System CCS).
- Chcąc przedłużyć żywotność akumulatora o wysokiej pojemności, korzystanie z bardzo szybkich ładowarek na prąd stały należy ograniczyć do minimum.

RÓŻNICE POMIĘDZY ŁADOWARKAMI NA PRĄD ZMIENNY I STAŁY

Dostawcy energii elektrycznej zaopatrują nas w prąd zmienny (AC). Aby szybko naładować akumulator w samochodzie elektrycznym potrzebujemy jednak prądu stałego (DC).

Ładowarka na prąd zmienny zasila wewnętrzną ładowarkę pojazdu, która następnie przekształca prąd zmienny (AC) na stały (DC). Dzięki temu możliwe jest ładowanie akumulatora. Rozmiar urządzenia odpowiadającego za ten proces jest ograniczony dostępną przestrzenią, więc jego wydajność nie jest zbyt duża. Oznacza to w praktyce, że ładowanie auta za pomocą prądu zmiennego jest wolniejsze niż wtedy, gdy energię czerpiemy bezpośrednio z prądu stałego.
W przypadku szybkiej ładowarki na prąd stały nie ma potrzeby korzystania z pokładowej ładowarki pojazdu, więc bezpośrednio zasila ona akumulator prądem stałym. Nie ma tu żadnych ograniczeń co do wielkości czy pojemności, więc ładowanie jest znacznie szybsze.

Ładowanie prądem zmiennym i stałym

Prąd zmienny (AC)

ICCB

Ładowarka
pokładowa

Akumulator litowo-jonowy

Prąd stały (DC)

KTÓRE ZŁĄCZE DLA JAKIEGO TYPU ŁADOWANIA?

Być może zadajesz sobie pytanie, czy w związku z różnymi metodami ładowania będzie ci potrzebny jakiś adapter. Niestety, obecnie nie istnieje jedno uniwersalne złącze pasujące do wszystkich samochodów elektrycznych i ładowarek. Na szczęście różne ich rodzaje odpowiadają poszczególnym sposobom ładowania, co znacznie ułatwia życie kierowcom.

Główne typy złączy:

eu-common-user-input-table
	Typ 1	Typ 2	CHAdeMo	Typ 2 CCS

Typ ładowania	Ładowanie prądem zmiennym (AC)	Ładowanie prądem zmiennym (AC)	Ładowanie prądem stałym (DC)	Ładowanie prądem stałym (DC)
Liczba bolców	5	7	4	9
Moc ładowania	Do 11 kW	Do 43 kW	50 do 100 kW	Do 350kW
Napięcie	230 V	230 V / 400 V	500 V	450 V
Natężenie prądu	Do 32 A	Do 63 A	125 A	125 A
Kompatybilność z pojazdami Kia	Tak	Tak	Nie	Tak

ZŁĄCZA DO ŁADOWANIA PRĄDEM ZMIENNYM
Złącze Typ 2 jest najczęściej spotykanym gniazdem w przypadku ładowania w domu.

ZŁĄCZA DO ŁADOWANIA PRĄDEM STAŁYM
W tym przypadku najpowszechniejsze są złącza CHAdeMO oraz SAE Combo (znane także pod nazwą Typ 2 CCS). Aktualnie rozwijanym standardem europejskim jest złącze CCS. Nie są one jednak używane wymiennie (port CHAdeMO nie umożliwia ładowania za pomocą wtyczki CCS i na odwrót). Zanim więc udasz się do konkretnej stacji ładowania, upewnij się, jakimi typami złączy dysponuje twój samochód. Niektóre z nich są wyposażone tylko w złącza CHAdeMO, inne jedynie w SAE Combo Typ 2 CCS. Aktualnie rozwijanym standardem europejskim jest złącze CCS.