● السيارات الهجينة الموازية
وهي أكثر الأنواع شيوعا وفيها يتم توصيل المحرك الكهربائي ومُحرك الاحتراق الداخلي بجهاز ناقل للحركة مشترك يمزج مصدري الطاقة. وتعمل هذه السيارات إما مباشرة بمحرك الاحتراق الداخلي، أو بمحرك كهربائي لوحده، أو بالمحركين معا. وتستخدم كيا نيرو نظام هجين موازي.
● السيارات الهجينة التتابعية
لا يتصل محرك الاحتراق الداخلي في هذه السيارات بالعجلات ويتم استخدامه فقط لتزويد الكهرباء لمُولّد يُعيد شحن البطارية. ومهمة المحرك الكهربائي هي تزويد كل طاقة تحريك السيارة.
● السيارة الهجينة القابلة للشحن
وفي هذا التصميم، يُمكن شحن البطارية بتوصيلها بمصدر خارجي للكهرباء. والسيارة مُزودة ببطارية كبيرة ويُمكنها أن تُكمل المشاوير اليومية بالطاقة الكهربائية وحدها. وحين ينتهي المدى الكهربائي، يُمكن للسيارة أن تعمل مثل السيارة الهجينة الموازية العادية. وطراز نيرو الهجينة القابلة للشحن وكذلك أوبتما SW الهجينة القابلة للشحن خياران ممتازان لمن يبحث عن سيارة كهربائية هجينة قابلة للشحن.
● السيارة الهجينة المُخفّفة
وفي هذا النوع من السيارات الهجينة، لا يستطيع المُحرك الكهربائي تحريك السيارة بمفرده، ويقوم محرك الاحتراق الداخلي بمعظم العمل، وتنحصر مهمة المُحرك الكهربائي في مساعدة محرك الاحتراق الداخلي في تقليل استهلاك الوقود، وتحسين الأداء، أو المهمتين معا. ويشمل السيارات من طراز (سبورتاج) الجديد نظام نقل الحركة الهجين.