FAQ | e-Soul

Ja, de Kia e-Soul wordt ook via Private Lease aangeboden. Bekijk de Private Lease pagina voor meer informatie.

De e-Soul met een maximale fiscale waarde van €45.000 komt in aanmerking voor de SEPP.

In het belastingplan is er in 2022 een subsidiebedrag beschikbaar van €3.350 voor nieuwe elektrische auto's voor particulieren.

De e-Soul wordt in Nederland geleverd met zowel een 39,2 kWh (tot 276km WLTP actieradius) als een 64kWh batterij (tot 452km WLTP actieradius).

De e-Soul met 11kW onboard charger kan via een AC-laadpaal met maximaal 11 kW (3-fase 16A) geladen worden. Uitvoeringen met een 1-fase onboard charger kunnen met maximaal 7,2 kW geladen worden (1-fase 32A). Daarnaast kan de e-Soul met tot maximaal 80kW geladen worden bij een DC-lader (snellader) door middel van een CCS Combo-stekker.

De garantie die op de batterij gegeven wordt betreft 7 jaar of 150.000km, eerste 3 jaar onbeperkte kilometrage.

De e-Soul wordt geleverd in 2 varianten. De 39,2 kWh heeft een actieradius van 276 km (volgens de WLTP-testcyclus). De 64 kWh variant komt 452 km ver (WLTP). De actieradius van een elektrische auto is net als bij een auto met verbrandingsmotor sterk afhankelijk van meerdere factoren. Voorbeelden hiervan zijn; het rijgedrag van de bestuurder, de belading van de auto en de rijomstandigheden zoals het weer, het wegdek en snelweg- of stadsverkeer. Hierdoor kan er nooit gesproken worden over een officiële minimale actieradius maar ook niet over een maximale actieradius.

Onderstaand overzicht vermeldt het extra rijbereik wat je binnen één uur bijlaadt weergegeven. De gegevens zijn indicatief, want deze zijn mede afhankelijk van het accupercentage en de buitentemperatuur.

* Mogelijke laadcapaciteit in kilometers tot 60% van totale batterijcapaciteit

De e-Soul kan ook snelladen middels een DC-lader. De laadtijd bij een snellader is echter moeilijker te bepalen aangezien de laadsnelheid niet lineair verloopt en naar beneden wordt bijgesteld zodra de batterij voor 60% opgeladen is. Bij een 100kW DC-lader laadt een e-Soul met 64kWh batterij in optimale omstandigheden in 30 minuten van 10% tot 60% op. Dit staat gelijk aan ~220km rijbereik (WLTP).

Dit is afhankelijk van je persoonlijke situatie. Het aantal kilometers dat je per dag rijdt is mede bepalend voor de keuze van een laadvoorziening. Met een 7,2 kW (1-fase 32A) of 11kW (3-fase 16A) onboard charger kun je de e-Soul zo snel mogelijk opladen, de keuze voor een dergelijke laadvoorziening kan echter ook invloed hebben op de hoogte van de vastrecht kosten.

Kia biedt een breed (en groeiend) aanbod van aantrekkelijke laadservices. Hiermee zorgen we ervoor dat jij makkelijk kunt opladen zowel thuis als op kantoor. Alle laadoplossingen zijn bij Kia altijd inclusief vakkundige installatie.

Voor de e-Soul met 39,2 kWh batterij is een RMC/BMU-systeem met verticaal afneembare kogel + 13 polige kabelset beschikbaar. De e-Soul 39,2 kWh heeft geen kogeldruk maar een laadgewicht van 75 kg dus ook geen trekgewicht en mag geen aanhangwagen of een lichte caravan trekken. Dit RMC/BMU-systeem heeft daarom een speciale afneembare kogel die voorzien is van een RMC-pin, zodat er alleen fietsendragers op gemonteerd kunnen worden die hiervoor bestemd zijn.

De e-Soul 64 kWh heeft een trekgewicht van 300 kg en een kogeldruk van 100 kg. Voor deze uitvoering van de e-Soul is een trekhaak beschikbaar.

✔ Voor volledig elektrische auto's is het bijtellingspercentage per 1 januari 2022 16%.

✔ De maximale fiscale waarde om in aanmerking te komen voor 16% bijtelling is € 35.000.
    Het resterende bedrag boven de € 35.000 heeft 22% bijtelling.

✔ Volledig elektrische auto's zijn t/m 2024 vrijgesteld van MRB (Motor Rijtuigen Belasting).

De fiscale waarde wordt gebruikt voor het berekenen van de bijtelling.

De informatie kan wijzigen. Je kunt aan de getoonde informatie geen rechten ontlenen.

Volledig elektrische auto’s komen niet (meer) in aanmerking voor MIA (Regeling Milieu-investeringsaftrek / Milieulijst 2022).

Voor een volledig elektrische auto hoeft in 2022 geen motorrijtuigenbelasting (MRB) te worden afgedragen.

De batterijverwarming zorgt voor het verwarmen van de batterij, waardoor hoofdzakelijk de rijprestaties (pk’s) en het DC-opladen worden geoptimaliseerd.

De warmtepomp gebruikt restwarmte, die vrijkomt bij het gebruik van de hoogspanningsbatterij, voor het verwarmen van het interieur.

De batterijverwarming is een elektrische verwarming die werkt middels een hoog voltage. Deze zorgt voor het verwarmen van de batterij, waardoor hoofdzakelijk de rijprestaties (pk’s) en het DC-opladen worden geoptimaliseerd.
Er wordt onderscheid gemaakt tussen drie situaties (met verschillende vereisten) wanneer de batterijverwarming actief is:

De auto geeft geen specifieke temperatuur aan van de batterij. De batterijverwarming kan de batterij met ongeveer 10 graden Celsius verhogen per 30 minuten.
Zie de uitleg bij ‘Hoe werkt de batterijverwarming” voor de condities waarin de batterijverwarming actief is.

De wintermodus kan worden geactiveerd via EV-instellingen op het scherm in de auto.
Selecteer ‘EV > EV-instellingen > Wintermodus’

Deze modus is beschikbaar voor auto's die zijn voorzien van een batterijverwarming. De wintermodus activeert de batterijverwarming vóór (aangesloten aan laadpaal) of tijdens het rijden.

De officiële WLTP-waarde is gelijk voor auto’s met en zonder batterijverwarming.
De batterijverwarming heeft voornamelijk effect op rijprestaties en de laadsnelheid tijdens het DC-snelladen. Het inschakelen van de wintermodus kan effect hebben op de actieradius, doordat energie verbruikt wordt bij het verwarmen van de batterij.

Een warmtepomp maakt gebruik van restwarmte van de batterij (bij gebruik van de auto-stand van de klimaatcontrole) en gebruikt deze warmte voor het verwarmen van het interieur. Hierdoor wordt er op koude dagen bij temperaturen voornamelijk onder de 10 graden efficiënter met energie omgegaan.
De warmtepomp ondersteunt het verwarmen van het interieur. Als de uitvoering beschikt over Kia Connect kan je het interieur van de volledig elektrische Kia (ook op afstand) voorverwarmen, óók wanneer de uitvoering niet beschikt over een warmtepomp.

De officiële WLTP-waarde is gelijk voor auto’s met en zonder warmtepomp.
Berijders van auto’s die uitgerust zijn met een warmtepomp kunnen in de praktijk tot een paar procent hogere actieradius ervaren dan auto’s zonder een warmtepomp.