Öryggi
-
Öryggi
Kynntu þér hvað það er sem gerir okkar bíla öruggari
Styrktarstoðar ökutækis úr hástyrktarstáli
Með styrktarstoðum ökutækis er yfirleitt átt við grindina fyrir yfirbygginguna. Þær vega um 30 prósent af heildarþyngd bílsins og gegna lykilhlutverki í styrkleika bílsins í árekstri og í útlitshönnun. Með notkun hástyrktarstáls í styrktarstoðir ökutækis með heitvölsunaðferð dregur úr þyngd ökutækisins en stífleiki hans eykst. Niðurstaðan er meiri sparneytni og meira árekstraröryggi.
Öryggispúðar
Í bíl frá Kia er öryggið tryggt með hámarksfjölda öryggispúða, þ.m.t. öryggispúðar fyrir ökumann og farþega í framsæti, hnépúði fyrir ökumann, loftpúðatjöld og hliðarpúða að framan og aftan.
Sætisbeltastrekkjarar
Sætisbeltastrekkjarar er búnaður sem heldur farþegum í skorðum í sætum sínum rétt áður og við árekstur og stýrir því hvernig þeir lenda á uppblásum öryggispúðum.
Stuðaravörn fyrir gangandi vegfarendur
Neðra fótlag / neðri stífa
Þegar bíl er ekið á gangandi vegfaranda getur neðra fótlag á stuðara eða neðri stífa lágmarkað beygju í hné vegfaranda og stýrt því að hann lendi ofan á bílnum í stað þess að verða undir honum.
Tækni til að forðast árekstur
Áherslan á öryggi hefur snúist um aukna vernd fyrir farþega og gangandi vegfarendur. Nú hefur ný áskorun orðið til varðandi öryggi ökutækja: Hvernig með árangursríkustum hætti verði komið í veg fyrir árekstur.
Sjálfvirkt neyðarhemlunarkerfi (AEB)
AEB kerfið aðstoðar ökumann að forðast eða draga úr alvarleika slyss með því að aðvara hann eða hemla með sjálfvirkum hætti. Ratsjá á stuðara og myndavél á framrúðu fylgjast með yfirvofandi hættu framundan, til að mynda vegfarendum eða öðrum bílum.1
Loftþrýstingsvari fyrir hjólbarða (TPMS)
TPMS fylgist með loftþrýstingi í innanverðum hjólbörðum bílsins og aðvarar ökumann ef of lágur loftþrýtingur er í einhverjum þeirra og bendir á staðsetningu.
Stöðugleikakerfi (VSM)
Í gegnum þetta kerfi fylgist bíllinn með vegaðstæðum og stuðlar að auknu öryggi með því að grípa með sjálfvirkum hætti inn í stýringu og hemlun á mishæðóttum vegum.
Neyðarhemlunarljós (ESS)
Þegar bílnum er skyndilega hemlað á ferð sér búnaðurinn til þess að hemlaljósin blikka hratt öðrum ökumönnum fyrir aftan til viðvörunar.
Öryggisviðvörunarkerfi
Akreinavari (LDWS)
Myndavél á framrúðu bílsins fylgist með akreininni framundan. Ef ökumaður víkur út af sinni akrein vegna þreytu eða athugunarleysis varar búnaðurinn hann við.
Árekstrarvari að framan (FCW)
Árekstrarvarinn metur líkurnar á árekstri aftan á bíl sem á undan er ekið. Búnaðurinn aðvarar ökumann með hljóðmerki og táknmynd ef skyndilega er hægt á bílnum á undan og þannig dregur úr líkum á árekstri. Búnaðurinn dregur athygli ökumanns að hættunni áður en virkjar AEB kerfið til að stöðva bílinn með öruggum hætti.
Loftþrýstingsvari fyrir hjólbarða
Loftþrýstingsvari fyrir hjólbarða er virkur öryggisbúnaður sem fylgist með loftþrýstingi í innanverðum hjólbörðum bílsins og aðvarar ökumann ef einhver þeirra er með of lágan loftþrýsting.
- * Innihald pakka, nöfn og búnaður er mismunandi eftir markaðssvæðum og bílgerðum.
- (1) Sjálfvirka neyðarhemlunin (AEBS) er akstursstoðkerfi sem dregur ekki úr þeirri ábyrgð ökumanns að gæta fyllsta öryggis í akstri. Ökumaður verður eftir sem áður að laga sinn akstursmáta að umferðarreglum og almennum vegskilyrðum og aðstæðum í umferð. AEBS kerfið býður ekki upp á sjálfsakstur ökutækisins. Nánari upplýsingar er að finna í eigandahandbók.
