FAQ 1

Quelles sont les consommations et autonomies ?

Kia EV6 offre une autonomie en cycle mixte allant jusqu’à 528km. Découvrez les données de consommations et autonomies en cycle mixte et urbain.

En savoir plus sur les données de consommations et autonomies en cycle mixte et urbain EV6

FAQ 2

Comment fonctionne la transmission intégrale ?

Pour la première fois chez Kia, un modèle 100% électrique est disponible en version 4 roues motrices. Dans sa version 4 roues motrices EV6 embarque une deuxième moteur électrique sur l’essieu avant (en complément de celui placé à l’arrière pour la version 2 roues motrices) offrant ainsi une puissance cumulée de 325ch. EV6 utilise une technologie peu connue sur les véhicules électriques : un découpleur de transmission placé sur le train avant permet de passer rapidement de deux à quatre roues motrices automatiquement.

• En conditions normales, le système est découplé et EV6 n’utilise que les deux roues motrices arrière pour améliorer la consommation d’énergie en réduisant les pertes liées à la friction du différentiel et du moteur des roues avant.

• En cas de conditions routières dégradées ou de forte accélération le système est capable de se reconnecter en 0.4s pour améliorer la puissance et la stabilité grâce aux quatre roues motrices.

FAQ 3

Quelle est la capacité de tractage ?

Grâce à sa capacité de tractage maximale de 1 600kg (pour les versions 2 et 4 roues motrices), vous pouvez emporter tout le matériel nécessaire pour partir à l’aventure. Le système détecte automatiquement le poids de la remorque pour ajuster l’affichage de l’autonomie en conséquence.

FAQ 4

Existe-t-il différents modes de conduite ?

EV6 dispose de 4 modes de conduite : Eco, Normal, Sport et un mode Neige (activé avec un appui long sur le bouton « Drive Mode » du volant). En une seule pression de bouton, les réglages du groupe motopropulseur, de la direction et de l’ESC (contrôle de traction) sont ajustés à votre envie ou en fonction des conditions routières. En mode Snow, le couple est réduit pour optimiser la motricité dans des conditions d’adhérence précaires.

FAQ 5

Quel est le niveau de conduite autonome ?

Bénéficiez d’une sécurité optimale, grâce aux meilleurs équipements de la gamme Kia. EV6 est notamment équipé des systèmes avancés d’aides à la conduite, qui offrent aux occupants une tranquillité d’esprit maximale. EV6 peut également être dotée de la conduite autonome de niveau 2.

De série, EV6 propose par exemple l’aide au maintien dans la file (LKA), l’assistance active à la conduite sur autoroute (HDA) ou le système de freinage d’urgence autonome avec détection des piétons et des cyclistes (FCA) et fonction de croisement.

Dès la finition Design, EV6 pourra être équipé de l’assistance active à la conduite sur autoroute niveau 2 (HDA 2) qui dispose dorénavant de la fonction de changement de voie et bénéficie d’une conduite autonome de Niveau 2 (en option).

FAQ 6

Quelle est la garantie sur la batterie ?

Chaque propriétaire de Kia EV6 bénéficie de notre garantie véhicule neuf 7 ans exclusive, intégrant aussi la couverture de la batterie lithium-ion polymère. Cet engagement témoigne de la confiance que nous accordons à nos véhicules et à nos technologies. EV6 bénéficiera d’une couverture de 70% de la capacité de la batterie haute tension dans le cadre de cette garantie 7 ans ou 150 000km.

Plus d'informations

FAQ 7

Comment préserver l’autonomie par temps froid ?

EV6 dispose de série et pour la première fois chez Kia d’un réchauffeur du fluide de refroidissement de la batterie qui permet de mettre la batterie en température plus rapidement pour bénéficier de performances de charge rapide optimales, même par temps froid.

Afin de conserver une autonomie optimale, il est toutefois recommandé de :

• Garder son véhicule au chaud (garage) pour éviter que la batterie soit froide au départ

• Programmer la charge de la batterie afin de la terminer juste avant le départ et de bénéficier de la chaleur du système de chauffage,

• Programmer la température de l’habitacle avant le départ à l’aide du système embarqué ou de l’application UVO connect (de série) afin de prendre le volant à température idéale. L’opération se faisant véhicule branché, celle-ci n’occasionne donc aucune perte d’autonomie,

• Privilégier l’utilisation du siège ou du volant chauffant, plus économes que le chauffage de l’habitacle, disponibles de série dès la finition Design sur EV6,

• Utiliser la climatisation, si nécessaire, à une température cible de 22° qui est considérée comme un bon compromis entre confort et préservation de la batterie.

FAQ 8

Est-il possible de prévoir la charge avec son smartphone ? ?

L’application UVO (compatible avec les smartphones Android™ et Apple™) garantit une totale tranquillité d’esprit grâce à ses diverses fonctions visant à fournir des données de diagnostics et d’activer toute une série de fonctions à distance. La fonction de contrôle de la batterie permet notamment de lancer, arrêter et programmer la charge de la batterie de votre véhicule à distance, et de vérifier son état de charge d’un simple coup d’œil.

La gestion de la charge peut également être définie directement dans le système d’infodivertissement et est réglable par paliers de 10% jusqu’à 100%.

FAQ 9

Pourquoi une tarification à la minute chez Ionity ?

Afin d’offrir l’expérience de recharge ultra-rapide la plus complète, Kia est partenaire du réseau européen IONITY. Il s’agit du plus vaste réseau de super-chargeurs capables de délivrer 350 kW avec 400 stations en Europe (dont 80 en France) équipées en moyenne de 6 super-chargeurs.

Le tarif standard est de 0,79€ / min mais la formule IONITY Power, réservée aux clients Kia, permet aux conducteurs empruntant fréquemment le réseau autoroutier, de bénéficier de tarifs préférentiels attractifs sur la recharge avec un simple abonnement de 13€ / mois permettant de bénéficier d’un tarif de charge de seulement 0,29€ / min.

Grâce à sa technologie de recharge ultra-rapide, EV6 est capable d’accepter une grande puissance de charge maximale (239 kW). La tarification à la minute Ionity est donc plus intéressante qu’une tarification au kW : une recharge de 10 à 80% ne vous coûtera ainsi que 5,25€. Kia EV6 est capable de récupérer plus de 100 km d’autonomie en seulement 4 minutes 30 sur une borne IONITY, et il ne vous en coûtera que 1,30€ !

Découvrez IONITY Power au lien suivant

FAQ 10

Comment planifier mes trajets ?

Kia a lancé sa propre solution de recharge en itinérance appelée KiaCharge. Kia Charge c’est :

• Une seule application pour localiser, vérifier la disponibilité des bornes en temps réel et planifier ses trajets.

• Une seule carte, fournie de série, pour activer la charge et donnant accès à l’un des réseaux de recharge les plus vastes d’Europe avec plus de 209 000 bornes de recharge dont plus de 21 500 en France.

• Une seule facture et un tableau de bord de suivi des consommations quotidiennes.

L’application répond à de hauts standards de qualité avec des informations en temps réel concernant la localisation, la disponibilité des bornes, les informations relatives aux types de charge possibles (puissance, prises), l’accessibilité, la tarification, le service client, etc. La fonction «planificateur de trajet» permet de sélectionner les bornes où s’arrêter et les inclut au trajet. Il n’y a plus alors qu’à lancer la navigation depuis l’App qui intègre directement ces arrêts au parcours.

Pour en savoir plus sur Kia Charge

FAQ 11

A quoi sert une pompe à chaleur ?

Ce dispositif permet de comprimer l’air froid extérieur sous pression afin de produire de la chaleur pour votre habitacle. Ainsi, la pompe à chaleur est moins énergivore qu’un système de chauffage standard.

Cependant, tous les véhicules Kia électriques disposent de série d’un condenseur. Le fonctionnement de ce-dernier s’apparente à celui d’une pompe à chaleur de manière simplifiée et offre des performances similaires pour des températures extérieures entre 10°C et 30°C. Au-delà de 30°C, pompe à chaleur et condenseur ne sont plus efficaces.

Pour des températures inférieures à 10°C, 86% de l’efficacité de la pompe à chaleur est assurée ! En considérant les conditions climatiques en France, le gain en autonomie offert par une pompe à chaleur est trop faible pour en justifier la présence de série sur EV6. Néanmoins, l’option de pompe à chaleur sera ouverte pour les clients qui le souhaiteraient.

Il est important de garder en tête qu’une pompe à chaleur, comme un condenseur, n’empêche pas les baisses d’autonomie occasionnées par les conditions climatiques mais permettent d’en réduire les effets lorsque le système de chauffage est en service.

En complément de l’action du condenseur, EV6 bénéficie d’un système élaboré de refroidissement liquide de la batterie. Ce liquide, une fois monté en température, est utilisé pour alimenter le circuit de chauffage et diminuer la sollicitation de la batterie pour faire fonctionner le chauffage. La chute de l’autonomie est ainsi réduite.