Nykyaikaisten sähköautojen keskimääräinen toimintamatka yhdellä latauksella on 275 km. Joidenkin sähköautomallien, kuten Kia e-Niron ja Kia e-Soulin, pisin toimintamatka on jopa 455 km. Sähköauton todellista toimintamatkaa on mahdollista pidentää monella eri tavalla. Toimintamatkaan vaikuttavat useat sisäiset ja ulkoiset tekijät – eikä vähiten sähköauton malli.

Sähköauton akun lataamiseen on useita eri vaihtoehtoja sen mukaan, missä lataus parhaiten sopii päivittäisiin rutiineihisi ja vastaa tarpeitasi. Latasitpa autosi sitten kotona, työpaikalla tai julkisessa latauspisteessä, sinun tarvitsee harvoin poiketa kauas reitiltäsi. Sähköautoissa on erityyppisiä latausliittimiä. Kun tiedät, millainen liitin omassa autossasi on, loppu on äärimmäisen helppoa. Latauskaapelin kahdesta pistokkeesta toinen liitetään auton latausliittimeen ja toinen virtalähteeseen

Sähköauton lataamisen kesto on riippuvainen akun koosta ja käytössä olevan latauslaitteen tyypistä. Pikalatauspisteellä voit ladata auton 20%:sta 80%:iin 42 minuutissa. Kotilatauspisteellä täyden akun lataaminen kestää 9 tuntia ja 30 minuuttia*.

*Luvut viittaavat 64kW pitkän toimintamatkan akustoon.

Sähköauton lataaminen on yllättävän edullista. Vaikka latauskustannukset voivat vaihdella huomattavasti muun muassa asuinpaikan, sähköyhtiön ja latauspisteen mukaan, yksi asia on varmaa: kulut ovat kokonaisuudessaan huomattavasti bensiini- tai dieselauton tankkauskustannuksia pienemmät. Edullisin vaihtoehto on auton lataaminen kotona yösähköllä. Mikäli auto täytyy ladata matkan varrella, riippuu kustannukset palveluntarjoajasta.

Sähköauton hinta on riippuvainen monista seikoista, kuten merkistä ja mallista, akun koosta ja mahdollisista valtion myöntämistä hankintatuista. Eikä siinä kaikki: hankintahinnan lisäksi kannattaa huomioida myös pitkän aikavälin käyttökustannukset, jotka voivat pienentää sähköauton kokonaishintalappua merkittävästi.

Tavanomaisessa bensiiniautossa voimanlähteenä on polttomoottori ja sähköautossa akkukäyttöinen sähkömoottori, mutta hybridiauto saa käyttövoimansa näistä molemmista. Hybridi voi käyttää pelkkää polttomoottoria tai sen apuna sähkömoottoria, jonka ansiosta polttoaineenkulutus on pienempi ja energiaa voidaan jopa ottaa talteen tietyissä ajotilanteissa (kuten liikkeelle lähdettäessä, ajon aikana, jarrutettaessa tai pysähdyttäessä). Tämän ansiosta hybridi kuluttaa tavallista polttomoottoriautoa huomattavasti vähemmän polttoainetta – varsinkin toistuvia pysähdyksiä ja liikkeellelähtöjä vaativassa kaupunkiajossa.

Hybridillä ajamisessa on monia etuja: Hybridiautojen pakokaasupäästöt ovat yleisesti ottaen pienemmät kuin tavallisissa polttomoottoriautoissa. Hybridiautossa sähkömoottori tukee ylimääräisenä voimanlähteenä polttomoottoria, joten bensiiniä tai dieseliä kuluu vähemmän. Tämä puolestaan vähentää polttoainekuluja. Valittavissa on myös ladattava hybridi, jonka etuna on sähköisen toimintamatkan pidentäminen lataamalla.

Sähköauton akun lataamiseen on useita eri menetelmiä. Normaalin latauksen ja pikalatauksen sekä eri liitin- ja pistoketyyppien välisen eron hahmottaminen voi olla aluksi hankalaa. Kaikki on kuitenkin huomattavasti yksinkertaisempaa kuin äkkiseltään voisi vaikuttaa. Käytettävissä on kaksi perusvaihtoehtoa: voit ladata sähköauton kotona tavallisesta pistorasiasta tai kiinteällä latauslaitteella tai voit käyttää julkista latausasemaa. Tämä valinta vaikuttaa lataustapaan ja -nopeuteen.