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Kia REACH Regulation

Die Kia Deutschland GmbH verpflichtet sich weiterhin zur Aufrechterhaltung von Nachhaltigkeit in allen Unternehmungen, sowie zur Wahrung der höchsten Standards, insbesondere wenn es um den Schutz von Gesundheits- und Umweltbelangen geht. Im Zuge dieser Verpflichtung engagieren wir uns auch in der Förderung einer verantwortungsvollen Herstellung, Handhabung und Verwendung all unserer Produkte, indem wir die der europäischen Chemikalienverordnung REACH (REACH = Registrierung, Bewertung, Zulassung und Beschränkung von Chemikalien) zugrunde liegenden Ziele unterstützen.

Was ist REACH?

  • • Die REACH-Verordnung (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals) - auch bekannt als Verordnung EG 1907/2006 – ist am 1. Juni 2007 in Kraft getreten und hat zum Ziel, den Schutz von Gesundheit und Umwelt vor Gefahren zu gewährleisten, die durch chemische Substanzen entstehen.  

    • Artikel 33 dieser EU-Verordnung legt fest, dass Abnehmer über das Vorhandensein von besonders besorgniserregenden Stoffen (SVHC = Substances of Very High Concern) in Erzeugnissen informiert werden müssen, damit deren sichere Verwendung gewährleistet ist. Dementsprechend erfüllen wir hiermit diese Vorschrift, indem wir unseren Abnehmern alle einschlägigen Informationen zur Verfügung stellen.  

    • Falls Sie mehr über die REACH-Verordnung erfahren möchten, besuchen Sie bitte die Homepage der Europäischen Chemikalienagentur.

Identifizierung der SVHCs

  • • Aufgrund der von unserer Lieferkette erhaltenen Informationen sowie unserer eigenen Produktdaten sind nach unserem besten Wissen die in einer Konzentration von mehr als 0,1 % Massenprozent (w/w) in Erzeugnissen vorkommenden SVHCs in der „SVHC-Liste“ für das jeweilige Fahrzeug/Teil, die Sie im Folgenden finden, angegeben.

    • Gegebenenfalls enthält die jeweilige „SVHC-Liste“ für das spezielle Fahrzeug/Teil auch besondere Informationen zur sicheren Verwendung für die SVHC enthaltenden Erzeugnisse.

Allgemeine Informationen zur sicheren Verwendung von Artikeln
Jedes Kia Fahrzeug wird mit einem Bedienhandbuch ausgeliefert, welches für den Eigentümer/Fahrer des Fahrzeugs Informationen zur sicheren Verwendung enthält. Die Informationen zur Reparatur und Instandhaltung von Fahrzeugen und Originalteilen von Kia enthalten ebenfalls Informationen zur sicheren Verwendung für den Kundendienst. Wo sie in Teilen dieses Fahrzeugs vorkommen, wurden die aufgeführten SVHC, außer bei Vorliegen besonderer Informationen zur sicheren Verwendung, so verwendet, dass das potentielle Risiko für Kunden reduziert ist und eine Gefahr für Menschen oder Umwelt ausgeschlossen werden kann, solange das Fahrzeug und seine Teile bestimmungsgemäß verwendet werden, und alle Reparaturen, Instandhaltungs- und Wartungsarbeiten gemäß den technischen Anweisungen für diese Tätigkeiten sowie nach guter Industriepraxis durchgeführt werden. Altfahrzeuge dürfen in der Europäischen Union rechtmäßig ausschließlich in einer zugelassenen Verwertungsanlage entsorgt werden. Fahrzeugteile sollten gemäß den geltenden Landesgesetzen und den Anweisungen der Landesbehörden entsorgt werden.

Um herauszufinden, welche dieser Substanzen in Ihrem Kia vorkommen, folgen Sie bitte dem Download-Link unter dem jeweiligen Kia-Modell:

  • Kia Picanto

    Kia Picanto 1.2 DPI MT (Benzin/Manuell); 62 kW (84 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,5 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 124 g/km. CO₂-Klasse D.


  • Kia Rio

    Kia Rio 1.0 T-GDI (Benzin/Manuell); 74 kW (100 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 129 g/km. CO₂-Klasse B.


  • Kia Ceed

    Kia Ceed 1.5 T-GDI DCT Platinum (Benzin/Automatik); 103 kW (140 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,0 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 135 g/km. CO₂-Klasse D.

  • Kia Ceed Family

    Kia Ceed Sportswagon 1.5 T-GDI DCT Platinum (Benzin/Automatik); 103 kW (140 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,1 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 138 g/km. CO₂-Klasse E.

  • Kia Soul

    Kia Soul 1.6 T-GDI DCT (Benzin/Automatik); 150 kW (204 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 156 g/km. CO₂-Klasse F.

  • Kia e-Soul

    Kia e-Soul 64-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 15,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. Bis zu 452 km Reichweite.1

  • Kia Stonic

    Kia Stonic 1.0 T-GDI 48V DCT (Benzin/Automatik); 74 kW (100 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,7 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 129 g/km. CO₂-Klasse D.


  • Kia Niro

    Kia Niro EV 64,8-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 16,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. Bis zu 460 km Reichweite.1

  • Kia Sportage

    Kia Sportage 1.6 T-GDI 48V AWD DCT (Benzin/Automatik); 132 kW (180 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 157 g/km. CO₂-Klasse F.

  • Kia Sorento

    Kia Sorento 2.2 CRDi DCT AWD 5-Sitzer (Diesel/Automatik); 142 kW (194 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 6,4 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 169 g/km. CO₂-Klasse F.

  • Kia Stinger

    Kia Stinger 3.3 T-GDI AT AWD (Benzin/Automatik); 269 kW (366 PS): Kraftstoffverbrauch kombiniert 10,9 l/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 247 g/km. CO₂-Klasse G.

  • Kia EV3

    Kia EV3 Elektromotor, Frontantrieb, 81,4-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 150 kW (204 PS): Stromverbrauch kombiniert 16,2 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. Bis zu 563 km Reichweite.1

  • Kia EV6

    Kia EV6 Elektromotor, 239 kW, AWD (Strom/Reduktionsgetriebe); 239 kW (325 PS): Stromverbrauch kombiniert 17,7 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. Bis zu 522 km Reichweite.1

  • Kia EV9

    Kia EV9 Elektromotor, 283 kW, AWD, 99,8-kWh-Batterie (Strom/Reduktionsgetriebe); 283 kW (385 PS): Stromverbrauch kombiniert 22,8 kWh/100 km; CO₂-Emissionen kombiniert 0 g/km; CO₂-Klasse A. Bis zu 505 km Reichweite.1

Rechtliche Hinweise

1 Reichweite
Die wirkliche Reichweite hängt von vielen Faktoren ab, zum Beispiel der vorherrschenden Außentemperatur, Batteriezustand und Ladezustand der Batterie zum Startzeitpunkt der Ladung, sowie Batteriealter, Fahrzeugzustand und Zuladung. Die Reichweite wurde nach dem vorgeschriebenen EU-Messverfahren ermittelt. Die individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur, Topografie und Nutzung elektrischer Verbraucher haben Einfluss auf die tatsächliche Reichweite und können diese u.U. reduzieren.