Les véhicules électriques sont un choix incontestable pour un avenir durable. L'un des principaux avantages est l'impact sur l'environnement : les véhicules électriques réduisent la pollution atmosphérique et atténuent le changement climatique. En outre, le vaste réseau de recharge de Kia, comprenant des options à domicile et publiques, garantit une recharge pratique et efficace.
Lorsqu'il s'agit de conduire une voiture électrique, l'autonomie que vous obtenez peut être influencée par plusieurs facteurs, tout comme avec un moteur à combustion traditionnel. La taille de la batterie et votre style de conduite peuvent tous deux jouer un rôle significatif dans la détermination de l'autonomie totale. La conduite sur autoroute affecte votre autonomie : réduire votre vitesse peut même vous éviter de vous arrêter pour recharger votre véhicule, ce qui rend votre voyage plus rapide. Avec l'application Kia Connect (2), vous pouvez pré-conditionner votre habitacle pour créer un environnement économe en énergie et vous assurer que la climatisation et les autres équipements électroniques ne sollicitent pas davantage votre batterie.
Plusieurs solutions s’offrent à vous pour recharger votre véhicule électrique, en fonction de votre routine et de vos besoins ponctuels. Puisque vous rechargerez votre véhicule à domicile, au travail, ou bien via une station de recharge à proximité, vous ne perdrez pas de temps, comme c’est souvent le cas dans la recherche d’une station-service.
Vous disposez également d’autres options en fonction de la vitesse de la recharge. Bien qu’il existe différents types de chargeurs et de connecteurs, ce qui peut être initialement déroutant, le procédé de recharge d’un véhicule électrique (VE) est aussi simple et rapide que celui d’un smartphone.
Étant donné la diversité des voitures électriques et des stations de recharge, vous ne serez certainement pas surpris d’apprendre que la durée de recharge d’un véhicule électrique (VE) peut également varier. La durée de recharge générale dépendra des spécifications de votre véhicule électrique et du mode de recharge employé. La durée nécessaire à la recharge de la batterie d’une voiture électrique est déterminée par la quantité de kilowatts (kW) que peut fournir la station de recharge, ainsi que par la quantité que peut accepter votre voiture. Plus la puissance de la batterie est élevée, plus votre véhicule électrique se rechargera rapidement.
Une fois que vous connaissez les types de recharge compatibles avec votre véhicule électrique, vous pouvez faire votre choix, en fonction notamment du temps dont vous disposez.
La recharge d’une voiture électrique est étonnamment abordable. Si le coût de recharge varie considérablement en fonction de facteurs tels que votre emplacement, les tarifs de l'électricité et la méthode de recharge que vous utilisez, elle offre une alternative plus durable et plus respectueuse de l'environnement que les véhicules à carburant classique.
Quel est le véhicule électrique le moins cher du marché ? Et dans quelle mesure les véhicules électriques (VE) sont-ils abordables en général ? Pour résumer, le coût d’achat d’une voiture électrique dépend de divers facteurs dont le modèle et la taille de la batterie, ainsi que les primes gouvernementales et les exonérations fiscales potentielles de votre lieu de résidence. Et ce n’est pas tout : le coût de propriété sur le long terme peut aussi créer un « effet de remboursement » pour les propriétaires de VE.
La garantie Kia couvre 7 ans ou 150 000 km, selon la première éventualité, dans les États membres de l'UE (plus la Norvège, la Suisse, l'Islande et Gibraltar). Les dérogations pour la batterie, la peinture et les équipements sont soumises aux conditions locales.
Les batteries lithium-ion haute tension de Kia dans les VE, HEV et PHEV sont garanties 7 ans ou 150 000 km. Les batteries basse tension dans les MHEV bénéficient d'une garantie de 2 ans, quel que soit le kilométrage. Les VE et PHEV bénéficient d'une garantie de capacité de batterie de 70 %, tandis que la garantie ne couvre pas la réduction de capacité dans les HEV et les MHEV. Référez-vous aux instructions d'utilisation pour contrer la réduction de capacité.
Les VE, ou véhicules électriques, sont entièrement électriques et reposent uniquement sur un moteur électrique et une grande batterie pour leur alimentation. Ils ne produisent aucune émission d'échappement et nécessitent une recharge externe. Par ailleurs, les HEV, ou véhicules électriques hybrides, combinent un moteur à combustion interne avec un moteur électrique et une petite batterie. Ils n'ont pas besoin de recharge externe et peuvent fonctionner en mode 100 % électrique sur de courtes distances.
Deux options s’offrent à vous : recharger votre véhicule électrique à votre domicile en utilisant votre alimentation électrique domestique ou utiliser les stations de recharge publiques. Cela déterminera les types (et les vitesses) de charge disponibles. Il existe trois catégories ou types de charge : Charge de maintien, charge AC et charge DC.
La charge de maintien est une méthode de recharge lente à domicile utilisant une prise standard de 220 V. Elle charge environ 65 km en 5 heures (la nuit) ou 200 km en 14 heures. Elle est destinée aux situations d'urgence. À utiliser avec précaution en raison des problèmes potentiels de charge et de facture d'électricité. Consultez votre fournisseur d'électricité avant de l'utiliser. Envisagez un câble ICCB pour plus de fiabilité et de tranquillité d'esprit.
La charge AC à domicile est l’option la plus courante et la plus recommandée. En installant une Wallbox chez vous, vous pouvez recharger votre véhicule électrique 3 à 4 fois plus rapidement qu’avec la charge de maintien. La charge AC publique est également disponible. Elle est beaucoup plus rapide, bien que la plupart des stations de charge publiques utilisent la charge rapide DC.
La charge rapide DC est la solution la plus rapide pour recharger votre véhicule électrique. Elle fournit une puissance de 50 kW et plus. En utilisant cette méthode, vous pouvez recharger votre batterie de 20 à 80 % en 40 minutes environ.
Les véhicules électriques nécessitent beaucoup moins d’entretien que les véhicules à carburant. C’est principalement dû au fait que leurs « mécanismes internes » sont beaucoup plus simples à bien des égards. Le moteur électrique d’un véhicule électrique (VE) comporte un peu plus d’une douzaine de pièces mobiles, tandis qu’un moteur thermique classique comporte généralement des centaines de pièces mobiles. Et moins il y a de pièces dans un véhicule électrique, plus le risque de défaillance est réduit. Cette maintenance réduite peut se traduire par des coûts d’entretien moins élevés et moins de tracas. De plus, un véhicule électrique (VE) comporte moins de liquides qui doivent être rechargés ou remplacés régulièrement.
Et grâce au freinage régénératif, le système de freinage des véhicules électriques (VE) dure généralement plus longtemps que celui des véhicules classiques car les intervalles d’usure sont plus longs. Les batteries des véhicules électriques, tout comme celles des véhicules ICE, ne durent pas éternellement, mais de nombreux constructeurs offrent des garanties qui couvrent la batterie et les autres composants pendant de nombreuses années. Avec Kia Electric Vehicles, votre véhicule et sa batterie sont couverts par une garantie de 7 ans pour une tranquillité d’esprit totale. Vous devez toutefois prévoir un contrôle annuel de votre véhicule électrique (VE) afin d’effectuer une maintenance mineure de ses systèmes électriques et garantir qu’il reste en parfait état de fonctionnement.
Bien que la densité du réseau de stations de charge varie d’un pays à l’autre, une chose est sûre : le réseau de charge pour véhicules électriques en Europe est en plein développement, avec une infrastructure de plus en plus dense présente dans les centres commerciaux, les parkings, les entreprises et les stations-service sur tout le continent. Et avec la demande croissante et étant donné l’impact de l’innovation et de la technologie, cette infrastructure de charge de véhicules électriques (VE) devrait continuer à se développer et à s’améliorer à l’avenir. Pour plus de détails sur notre réseau de recharge (réseau DCS de plus de 500 000), consultez notre page sur la Recharge publique.
Et ce n’est pas tout : Tous les véhicules électriques Kia offrent les Kia Live Services fournis par TomTom®* comprenant un localisateur de parkings et stations de charge qui vous guide de manière pratique vers la station de recharge la plus proche, partout en Europe. Si vous êtes intéressé à trouver les stations de recharge les plus proches dans votre région, ou si vous voulez faire un voyage plus long et que vous souhaitez savoir où se trouvent les stations de recharge sur votre itinéraire, c’est très facile de les trouver avec notre Charging Station Finder Map.
Les temps de recharge des voitures électriques (3) varient en fonction du véhicule et de la station de recharge. Le temps de recharge dépend de la capacité en kilowatts de la station et de l'acceptation de votre voiture. Une puissance de batterie plus élevée permet souvent de recharger les VE plus rapidement.
Modèle | Vitesse maximale effective | Temps de charge approximatif | |
---|---|---|---|
XCeed PHEV/Ceed Sportswagon PHEV | 3,3 kW | 2 heures 15 min | |
Niro PHEV | 3,3 kW | 2 heures 55 min (20 % – 80 %) | |
Niro EV | 11 kW | 9 heures 25 min (20 % – 100 %) | |
Sportage PHEV | 7,2 kW | 1 heures 45 min (10 % – 80 %) | |
Soul EV | 11 kW | 9 heures 15 min (20 % – 80 %) | |
EV6 58kWh | 11 kW | 5 heures 55 min (20 % - 80 %) | |
EV6 77,4 kWh (ook GT) | 11 kW | 7 heures 20 min (20 % - 80 %) | |
Sorento PHEV | 3,3 kW | 3 heures 25 min |
Modèle | Vitesse maximale effective | Temps de charge approximatif | |
---|---|---|---|
XCeed PHEV/Ceed Sportswagon PHEV | 3,3 kW | 2 heures 15 min | |
Niro PHEV | 3,3 kW | 2 heures 55 min (15 % – 95 %) | |
Niro EV | 11 kW | 6 heures 20 min (20 % – 80 %) | |
Sportage PHEV | 7,2 kW | 1 heures 45 min (10 % – 80 %) | |
Soul EV | 11 kW | 6 heures 50 min (20 % – 80 %) | |
EV6 58kWh | 11 kW | 5 heures 55 min (20 % - 80 %) | |
EV6 77,4 kWh (ook GT) | 11 kW | 7 heures 20 min (20 % - 80 %) | |
Sorento PHEV | 3,3 kW | 3 heures 25 min |
Modèle | Vitesse maximale effective | Temps de charge approximatif | |
---|---|---|---|
XCeed PHEV/Ceed Sportswagon PHEV | N/A | N/A | |
Niro PHEV | N/A | N/A | |
Niro EV | 50 kW | 65 min (20 % – 80 %) | |
Sportage PHEV | N/A | N/A | |
Soul EV | 50 kW | 64 min (20 % – 80 %) | |
EV6 58kWh | 50 kW | 63 min (20 % - 80 %) | |
EV6 77,4 kWh (ook GT) | 50 kW | 73 min (20 % - 80 %) | |
Sorento PHEV | N/A | N/A |
Modèle | Vitesse maximale effective | Temps de charge approximatif | |
---|---|---|---|
XCeed PHEV/Ceed Sportswagon PHEV | N/A | N/A | |
Niro PHEV | N/A | N/A | |
Niro EV | 100 kW | 45 min. (80%) | |
Sportage PHEV | N/A | N/A | |
Soul EV | 100 kW | 47 min. (80%) | |
EV6 58kWh | 100 kW | 63 min (20 % - 80 %) | |
EV6 77,4 kWh (ook GT) | 100 kW | 73 min (20 % - 80 %) | |
Sorento PHEV | N/A | N/A |
Modèle | Vitesse maximale effective | Temps de charge approximatif | |
---|---|---|---|
XCeed PHEV/Ceed Sportswagon PHEV | N/A | N/A | |
Niro PHEV | N/A | N/A | |
Niro EV | 100 kW | 45 min. (80%) | |
Sportage PHEV | N/A | N/A | |
Soul EV | 100 kW | 47 min. (80%) | |
EV6 58kWh | 100 kW | 63 min (20 % - 80 %) | |
EV6 77,4 kWh (ook GT) | 100 kW | 73 min (20 % - 80 %) | |
Sorento PHEV | N/A | N/A |
(1) L’autonomie a été déterminée selon la procédure de mesure prescrite par l'UE. Le style de conduite individuel, la vitesse, la température extérieure, la topographie et l'utilisation de consommateurs électriques ont une influence sur l'autonomie réelle et peuvent la réduire dans certaines circonstances.
(2) Un service de Kia Connect GmbH. Service d'information et de contrôle pour votre Kia ; smartphone avec système d'exploitation iOS ou Android et contrat de téléphonie mobile avec option de données, ce qui entraîne des frais supplémentaires, requis. Pour plus de détails sur le mode de fonctionnement et les conditions d'utilisation, contactez votre partenaire Kia et visitez le site kia.com. Les services sont disponibles gratuitement pour une durée de sept ans à compter du début de la garantie et peuvent faire l'objet de modifications de contenu durant la période de garantie.
(3) La vitesse et le temps de charge réels peuvent être influencés par la température de la batterie et les conditions météorologiques externes.